Peugeot 408 se destaca com novidade entre sedans médios

Recém-chegado ao mercado brasileiro o Peugeot 408 é o primeiro sedan do segmento médio a vir equipado com para-brisas acústico.

Desenvolvido pelo setor da montadora francesa em parceria com a SaintGobain Sekurit – responsável por introduzir no Brasil os vidros laterais laminados e o para-brisa ante embaçante do novo uno, o equipamento é capaz de neutralizar ruídos de alta e baixa frequência que comprometem a conversa entre os ocupantes do veiculo e a audição do som, por causa das duas laminas de vidro com uma camada intermediaria de um componente chamado polivinil butirol.

Testes indicam que o componente contribui para a redução das vibrações de baixa frequência causadas por conta do funcionamento do motor assim como diminui os ruídos de alta frequência resultantes do atrito com o vento quando o veiculo esta em movimento.

Peugeot 408 tem as três primeiras revisões grátis

Para estrear bem no segmento de sedans médios, a Peugeot anunciou que oferecerá promocionalmente ao cliente que adquirir o Novo 408 as três primeiras revisões gratuitas – de 10 mil ou 1 ano, 20 mil ou dois anos e 30 mil quilômetros ou três anos de uso, o que ocorrer primeiro. A oferta é válida para todos os 408 comercializados até 30/06/11.

A marca também oferece o Peugeot Assistance, serviço onde o cliente dispõe de assistência gratuita, 24 horas por dia, sete dias na semana, com o objetivo de evitar qualquer inconveniente inerente à imobilização do veículo no decorrer do período de garantia. Em caso de incidente ou pane do automóvel, o cliente terá assistência técnica no local onde o veículo se encontra, reboque/transporte do modelo até a concessionária mais próxima, táxi para o beneficiário em até 100 quilômetros da ocorrência, entre muitos outros serviços.

Preços das revisões

A primeira revisão (10 mil quilômetros rodados ou um ano de uso) está orçada em apenas R$ 170. A segunda (20 mil quilômetros rodados ou dois anos de uso), em R$ 325, e a terceira revisão (30 mil quilômetros rodados ou três anos de uso) em R$ 233, totalizando somente R$ 728 durante o período de vigência da garantia do veículo, o que coloca o Peugeot 408 como um dos sedãs mais baratos entre seus concorrentes quando o assunto é valor do serviço de pós-venda.

O mesmo ocorre com as peças de reposição. Para se ter uma ideia, a marca informa que o novo 408 apresenta o kit de embreagem a R$ 400, o mais barato do segmento. Outros preços vantajosos são da lanterna traseira (R$ 171), do espelho retrovisor (R$ 315) e do amortecedor dianteiro (R$ 430 o par).

Peugeot 408 tem pareo duro

A Peugeot apresentou o 408, substituto do 307 Sedan (que continuará sendo oferecido apenas na versão hatch) e do 407, que sai de linha. Como já havíamos divulgado, o 408 chegou para fazer parte do segmento de sedãs médios e disputar espaço com os líderes Honda Civic e Toyota Corolla. Com um visual externo renovado, as versões Allure (R$ 59.500 pela versão manual e R$ 64.500 pela automática) Feline (vendida apenas na versão automática por R$ 74.900) e Griffe (R$ 79.900) trazem de fábrica um motor 2.0 16V de 151 cv e uma quantidade variada de itens de série em cada uma delas.

Avaliamos duas versões do modelo: a Allure, de entrada, e a topo de linha, Griffe, ambas com câmbio automático. A versão Allure avaliada sai por R$ 64.500 e traz câmbio automático, ar-condicionado, sistema de áudio com Bluetooth e entradas auxiliares, faróis bixênonio direcionais, computador de bordo e air bag duplo (alguns itens são opcionais). Já a Griffe vem mais equipada, inclusive com uma tela retrátil de 7” com GPS, ar-condicionado digital de duas zonas, sensores de estacionamento frontais, teto solar, ABS, ESP e banco do motorista com aquecimento e regulagem elétrica, entre outros itens.

Trazendo um desenho diferente dos concorrentes, o 408 revelou-se um novo carro. Em comparação ao 307 Sedan, os faróis, como já citado, ganharam um desenho renovado. O capô também mudou e recebeu novas linhas que acompanham o para-choques, além da logomarca, que teve seu design alterado. As lanternas foram as maiores novidades no exterior do veículo.

Falando de acabamento, o habitáculo na versão de entrada não agradou tanto quanto na Griffe. Claro que existe a diferença dos opcionais entre as versões e um salto entre o conforto de uma para outra, mas na Allure o console central lembra muito os modelos antigos da Peugeot, além de ter bancos em tecido que tiram um pouco do luxo do carro.

Peugeot 408 esta sendo vendido com três primeiras revisões grátis

O Peugeot 408 chega para reescrever sua historia no segmento dos sedans médios. Para marcar o lançamento, a empresa vai oferecer, a quem comprar o modelo ate 30 de junho, as revisões de 10 mil, 20 mil e 30 mil gratuitamente.

Além disso, o modelo traz o serviço Peugeot Assistence, que oferece três anos de serviços gratuitos 24 horas por dia em caso de imobilização do veiculo.

"Com essa ação, assumimos o compromisso de garantir ainda mais conforto aos proprietários do novo sedã", afirma Osvaldo Novais Júnior, diretor de peças e serviços da Peugeot do Brasil. A marca ressalta, no entanto, que mesmo depois do prazo da promoção, os preços continuarão competitivos. As três primeiras revisões custam R$ 170, R$ 325 e R$ 233, respectivamente.

Fabricado na Argentina, o sedã também traz, segundo a Peugeot, peças de reposição com custos dos menores do mercado. Um kit de embreagem, por exemplo, sai por R$ 400. Outros preços competitivos que a empresa cita são os da lanterna traseira (R$ 171), do espelho retrovisor (R$ 315) e do amortecedor dianteiro (R$ 430 o par). O lançamento oficial nas concessionárias acontece no próximo sábado.

Peugeot 408 estreia com para-brisa acústico

Recém chegado ao Brasil o Peugeot 408 é o primeiro sedan do segmento a vir equipado com para-brisa acústico.

Desenvolvido pelo setor de engenharia da Peugeot em parceria com a SaintGobain Sekurit, responsável por introduzir no Brasil os vidros laterais laminados e o para-brisa ante embaçante do novo Uno. O equipamento é capaz de neutralizar ruídos de alta e baixa frequência que comprometem a conversa entre os ocupantes do veiculo e a audição do som, por causa das duas laminas de vidro com camada intermediaria de um componente chamado polovinil

Butirol.

Testes indicam que o componente contribui para a redução das vibrações de baixa frequência causadas por conta do funcionamento do motor, assim como diminui os ruídos de alta frequência resultantes do atrito com o vento quando o veiculo esta em movimento.

Peugeot 408 estreia para-brisas acústicos entre sedans médios

Recém-chegado ao mercado brasileiro o Peugeot 408 é o primeiro sedan do segmento a vir equipado com para-brisas acústico.

Desenvolvido pelo setor de engenharia da montadora francesa em parceria com a SaintGobain Sekutit, o equipamento é capaz de neutralizar ruídos de alta e baixa frequência que comprometem a conversa entre os ocupantes do veiculo e a audição do som, por causa das duas laminas de vidro com camada intermediaria de um componente chamado poli vinil butirol.

Testes indicaram que o componente contribui para a redução das vibrações de baixa frequência causadas por conta do funcionamento do motor, assim como diminuiu os ruídos de alta frequência resultantes de atrito com o vento quando o veiculo esta em movimento.